Kawasaki ZZ-R400: $ 3100–5000 
Один из бестселлеров российского моторынка. Большой и пластмассовый. Зачастую покупается только по одному соображению: «Зато он красивый!». В принципе, неплох как спорт-турер с уклоном в туризм.
Двигатель
По сути, это 600-кубовый мотор с уменьшенной размерностью и ходом поршней. Даже шейки коленвала имеют одинаковый диаметр на моторах 400 и 600 кубов. Само собой, что с надёжностью такого мотора всё в порядке… Вот только фирменные изъяны в виде возможности масляного голодания головки блока цилиндра… На этом моторе, правда, редко, но всё же бывает. Конструктив системы питания неудачен. Возможен подсос воздуха мимо воздухофильтра, что далее »
На сегодняшний день Kawasaki Heavy Industries представляет собой больше объединение
предприятий, на которых налажен выпуск тяжелого производственного оборудования, авиационной и космической техники. Но среди обычных людей, название Kawasaki в первую очередь связанно с мотоциклами. К современному модельному ряду относятся автодорожные машины и мотоциклы двойного предназначения, спортивные внедорожные мотоциклы, а также квадроциклы. Широкий и богатый опыт производства мотоциклов и разработок в высоких технологиях оставили глубокий отпечаток на продукции этой компании. далее »
Мотоциклист, в отличие от водителей автомобилей, окруженных железом и пластиком, чувствует
себя частью природного окружения. Ощущение свободы это замечательно, но имеет и отрицательные стороны: когда слишком холодно или идет дождь. Потому защитная экипировка мотоциклиста создана не только для защиты от травм при ДТП, но и для защиты от природных явлений (дождь, ветер, температура). Одним из основных элементов экипировки мотоциклиста является шлем – о его выборе и пойдет речь.
Шлем служит для защиты головы. Применение шлема обязательно практически во всех странах мира. Помимо защиты от удара, шлем защищает от ветра, воды, солнечного света и пыли. А красивый шлем еще и способен создать определенный имидж, наравне с одеждой и модными аксессуарами! далее »
Двигатель: 4 цилиндра, 4 такта, 16 клапанов, 1078 куб.см
Мощность: 147 Kw (200 л.с.) при 12200 оборотах в минуту
Рама: Трубчатая пространственная рама из хром-молибденовой стали
Охлаждение: Жидкость
Максимальная скорость: 312 км/ч
Главная передача: Цепь
Вес: 187 кг
Объем топливного бака: 21л (включая резерв 4л)
Отделка карбоном: Есть
Количество скоростей: 6
Количествово мест: 2 далее »
Описание и технические характеристики мотоцикла Kawasaki ZZR-1400A6F.
ДВИГАТЕЛЬ
ХАРАКТЕРИСТИКИ Kawasaki ZZR-1400A6F
Тип :Объем :Диаметр, длина ход поршня:
Распределительная система:
Топливная система:
Зажигание:
Запуск:
Смазка
Максимальная мощность
Максимальная мощность с инерционным наддувом
Крутящий момент 4-тактный, 4-цилиндровый, однорядный, с вод. охлаждением1352 см 384 мм x 61 мм
DOHC , 16-клапанная далее »
Руководство японского мотоциклетного концерна Kawasaki наконец-то решило заняться
производством скутеров. В отличие от большинства японских мотопроизводителей, раньше концерн скутеры не выпускал. Положение исправит ультрасовременный спортивный максискутер Kawasaki ZXS400, выполненный в стиле спортбайков ZXR Ninja.
Пока что первый скутер Кавасаки находится еще в стадии разработки. Но его появление на рынке в ближайшее время уже не вызывает сомнений.
Мало кто знает сегодня, что прообразом современного мотоцикла является деревянный велосипед с
легкой паровой машиной. Такие “паровые мопеды” появились на свет в 80-х годах 19 века. Пионером этого дела стала давно забытая сегодня фирма “Норторп”, создавшая по чертежам инженера Л. Коупленда около двухсот “бициклов” с паровым двигателем.
Небезызвестный немец Готлиб Даймлер в 1885 году создал компактный ДВС. Для демонстрации двигателя он использовал деревянный велосипед. Вскоре после этого братья Хильдебранды приступили к мелкосерийному производству аналогичных самоходов в Германии. Вместе с Алоисом Вольфмюллером они применили на новой машине пневмошины и 2-цилиндровый мотор. Именно этим компаньонам мир обязан появлением слова “мотоцикл” (от лат. “мотор” – приводящий в движение и греч. “циклос” – колесо).
Действительно мировое признание к мотоциклу пришло только через 10 лет. В 1895 году французы Альбер де Дион и Жорж Бутон создали легкий 4-тактный ДВС, установив его на специально далее »
Описание наиболее распространенных типов мотоциклов. Полезно знать начинающим
мотолюбителям для более грамотного выбора, при покупке мотоцикла для определенных задач.
Классический мотоцикл.
Классический мотоцикл это проверенный временем дизайн и компоновка, прямая посадка и неприхотливость в обслуживании, надежность и удобство в эксплуатации. Внешне классический мотоцикл может быть похож как на чоппер (но не с такой вальяжной посадкой водителя и площадями хрома), так и на спортбайк, только с более “спокойными” характеристиками двигателя и “длинными” тяговитыми передачами.
Спортбайк. далее »
В самом начале прошлого века в Англии поклонники технической новинки – мотоцикла, который
построил в 1885 г. инженер Даймлер из Германии, решили доказать, что мотоцикл ничем не хуже лошади, а то и лучше. Вот если бы соревнования проходили по шоссе, то победа, конечно, досталась бы мотоциклу, но так как была организована погоня за лисой, то мотоциклу было трудновато преодолевать препятствия, которые выбирала лиса.
Прошло много лет и сейчас можно сказать, что это был первый мотокросс, т. е. преодоление спусков, подъемов, пересеченной местности.
Мотокросс – состязание не для робких. Спортсмены ведут мотоцикл по крутым подъемам и спускам, заболоченным местам и песку, встречая на своем пути резкие повороты и водные рубежи, Преодоление препятствий требует от гонщика иметь, не только высокий уровень физической подготовки, совершенное владение рациональной техникой вождения. Мотокросс самый популярный вид мотоспорта. Им занимаются свыше 200 тысяч человек во всех уголках России. Этот тип состязаний развивает в спортсмене реакцию, точность, ловкость, координацию движений, решительность упорство и далее »
Знаете, для чего придумали кросс-кантри? Это просто – короткая гонка по несложной трассе,
простые регламент и судейство предоставляют возможность участвовать в соревнованиях не самым большим мастерам, вплоть до новичков. Принцип безопасности – превыше всего! Зимой подобные соревнования тоже возможны.
Их уже давненько организуют наши северные соседи – финны: с 1971 года регулярно проводят гонки по замерзшим озерам на эндуро и мотоциклах с колясками. Как результат, появилась фактически новая дисциплина – айс-рейсинг (ice-racing), сочетающая в себе элементы разных видов мотоспорта, в том числе модного супермото. далее »